La Hcalory P60M+ es una nevera de compresor con 60 litros repartidos en dos compartimentos independientes, cada uno con su propia tapa y su propio control de temperatura. El cuerpo lleva ruedas y asa telescópica para moverla sin esfuerzo.
Está pensada para quien necesita congelar de verdad en ruta, no solo mantener el frío, y cargar alimentos a temperaturas distintas sin mezclarlos en un solo bloque de volumen. de capacidad 50 W nivel de ruido Dos zonas que enfrían y congelan a la vez Los 60 litros se dividen en 2 compartimentos completamente independientes: cada uno tiene su propia puerta y su propio ajuste de temperatura, con un rango de -20 °C a 20 °C por zona.
Esto significa que puedes tener carne congelada a -15 °C en un lado y bebidas frías en el otro, sin que una zona interfiera en la otra. El detalle que cambia el uso real es la doble tapa: abrir un compartimento no afecta a la temperatura del otro, algo que una nevera de apertura única no puede garantizar.
La contrapartida lógica de dividir el espacio es que cada zona tiene menos volumen que si los 60 litros fueran uno solo, así que conviene planificar qué va en cada lado antes de cargar. Un compresor LG que llega a -20 °C, no solo mantiene el frío La diferencia entre esta nevera y una termoeléctrica es que el compresor LG lleva el interior por debajo de cero de verdad.
Una nevera termoeléctrica solo mantiene un diferencial con la temperatura ambiente: en verano, con el calor exterior, el interior baja unos pocos grados en el mejor caso, y congelar es imposible. Aquí la física es otra.
Para planificar la salida, los tiempos son concretos: pasa de 20 °C a 0 °C en unos 15 minutos, y alcanza -20 °C en aproximadamente 1 hora, así que encenderla mientras cargas el coche es suficiente. El modo ECO reduce el consumo cuando ya está fría y no necesita trabajar a pleno; el modo Max arranca el enfriado al ritmo máximo cuando metes alimentos a temperatura ambiente o necesitas bajar rápido.
El consumo total es de 50 W. Tres formas de enchufar y batería del coche protegida Funciona con corriente doméstica de 220-240 V AC, con la toma del coche a 12/24 V DC y con paneles solares, sin necesidad de adaptadores adicionales para ninguna de las tres vías.
La protección de batería en 3 niveles es un ajuste activo, no una función automática opaca: tú eliges el nivel según la situación. El nivel alto corta la nevera antes de que la batería baje mucho, ideal si el motor lleva tiempo parado; el nivel medio da un margen mayor; el más bajo deja que la batería se descargue bastante antes de apagar la nevera, útil cuando sabes que vas a arrancar pronto o tienes otra fuente de carga.
Soporta inclinaciones de hasta 45°, lo que la hace apta para todoterrenos o para uso en embarcaciones donde el suelo no es plano. Al encenderse recuerda el último ajuste de temperatura, así no hay que reprogramar en cada viaje.
Control desde la nevera o desde el móvil El panel táctil con pantalla LED en la propia nevera ajusta la temperatura de cada zona sin abrir la app. La aplicación Bluetooth es útil cuando la nevera va en el maletero o en la zona de carga: cambias la consigna desde el asiento sin levantarte.
El nivel de ruido máximo es comparable al de una conversación tranquila, así que no molesta durmiendo cerca ni en la cabina de un vehículo. Contenido de la caja Nevera Hcalory P60M+ Cable de encendedor de coche Cable de alimentación de red Adaptador AC con enchufe europeo Tabla de cortar Manual de usuario Preguntas frecuentes ¿Qué incluye la caja de la Hcalory P60M+?
Incluye la nevera Hcalory P60M+, cable de encendedor de coche, cable de alimentación de red, adaptador AC con enchufe europeo, tabla de cortar y manual de usuario. ¿Cuánto consume la Hcalory P60M+ conectada al coche?
El consumo es de 50 W. Funciona con la toma de 12/24 V DC del vehículo, con corriente doméstica de 220-240 V AC y con paneles solares, sin adaptadores adicionales en ninguno de los tres casos.
¿Qué nivel de ruido tiene en funcionamiento? El nivel de ruido máximo es de 45 dB, equivalente a una conversación tranquila.
No resulta molesto durmiendo cerca ni en la cabina de un vehículo.