El SO2 Air Max es un patinete eléctrico plegable de dos ruedas de 25,4 cm construido alrededor de un objetivo concreto: cubrir distancias largas sin tener que recargar cada día. La batería de 17,4 Ah a 36 V es grande para la categoría, y de ahí vienen los 80 km de autonomía máxima.
El motor sin escobillas de 500 W mueve esa batería a 20 km/h, por debajo del tope legal de 25 km/h en vía pública en España. El manillar se pliega, lleva pantalla y pata de cabra.
La contrapartida de tanta batería es el peso: 17,8 kg que se notan en cuanto hay que cargarlo a mano. Hasta 80 km con una carga: la batería que define al SO2 Air Max La batería de 17,4 Ah es la razón de que este patinete llegue a 80 km por carga.
En la práctica, eso significa que un trayecto urbano de ida y vuelta de 15 o 20 km diarios puede hacerse varios días seguidos sin enchufarlo. Eso sí, los 80 km corresponden a condiciones óptimas: terreno llano, velocidad moderada y carga ligera.
Con cuestas, a mayor velocidad o con un conductor de más peso, la autonomía real será inferior. El tiempo de carga es de 9 horas, así que el ciclo natural es enchufarlo por la noche.
Quien necesite recargar a mediodía o tiene acceso al enchufe solo en franjas cortas, ese ciclo puede resultar poco flexible. 20 km/h y 18% de pendiente: lo que da de sí en ruta Los 20 km/h de velocidad máxima quedan por debajo del tope legal de 25 km/h para patinetes en vía pública en España: no es un patinete pensado para ir rápido, sino para ir lejos.
La pendiente máxima del 18% le da margen real en ciudad: la mayoría de calles con cuesta en entornos urbanos no superan el 10-15%, así que sube con holgura lo que se encuentra habitualmente. El frenado combina tambor delantero y freno electrónico trasero; el doble sistema da respuesta tanto en frenadas progresivas como en paradas más bruscas ante un semáforo o un cruce.
En cuanto a la lluvia, la certificación IP65 protege frente a chorros de agua directos, lo que cubre sin problema la lluvia urbana y las salpicaduras. No está pensado para sumergirse ni para rodar por charcos profundos, pero el agua del día a día no es un problema.
17,8 kg y plegable: lo que implica en la práctica Plegable sí, pero 17,8 kg es un peso elevado para un patinete eléctrico. Doblarlo no cuesta esfuerzo, el problema llega cuando hay que levantarlo: subir escaleras con él, meterlo en el vagón del metro o sacarlo del maletero de un coche pequeño requiere un esfuerzo real que conviene valorar antes de comprar.
Plegado mide 51,5 cm de ancho y 53 cm de alto, dimensiones útiles para saber si cabe en un hueco de almacenamiento o en el maletero. Ese peso no es un defecto aislado: es la consecuencia directa de llevar la batería grande que da los 80 km.
El SO2 Air Max encaja bien para quien lo usa en ruta y lo deja aparcado; menos para quien lo sube y baja escaleras cada día. Llave NFC y Bluetooth: el sistema de arranque y conexión El patinete arranca con llave NFC: sin ella no se pone en marcha, lo que funciona como antirrobo básico.
Aquí hay un dato importante antes de comprar: si se pierde esa llave, el patinete queda inutilizable hasta conseguir un repuesto. Conviene guardarla en un sitio seguro y consultar al fabricante si facilita llaves adicionales.
El Bluetooth conecta el patinete con una app para controlar ajustes desde el móvil. La pantalla incorporada muestra velocidad y nivel de batería en ruta, sin necesidad de sacar el teléfono.
da y conductor sin sobrepeso. Con cuestas, a mayor velocidad o con carga cercana al límite de 120 kg, la autonomía real será inferior.
El tiempo de carga desde vacío es de 9 horas. ¿Cuánto pesa y cómo se transporta plegado?
Pesa 17,8 kg, un peso elevado para la categoría. Plegado mide 51,5 cm de ancho y 53 cm de alto.
Se dobla sin esfuerzo, pero subirlo a mano por escaleras o meterlo en maleteros pequeños requiere fuerza real. ¿Qué pendiente máxima puede subir y aguanta la lluvia?
Sube pendientes de hasta el 18%, suficiente para la mayoría de calles urbanas con cuesta. La certificación IP65 protege frente a chorros de agua directos y lluvia urbana; no está diseñado para charcos profundos ni para sumergirse.
