El MOZA KS Pro es solo el aro, no un kit completo: para usarlo necesitas una base de volante compatible, ya sea de MOZA o de otra marca. Dicho esto, lo que distingue a este aro de los más simples es la combinación de una pantalla de telemetría integrada de 2,99 pulgadas y una densidad de controles que pocas opciones de su tamaño igualan.
El diseño es butterfly, o de mariposa, de 300 mm de diámetro: las zonas laterales están abiertas, sin aro completo, lo que lo orienta claramente a estilos fórmula y GT, no a rally ni a maniobras con giros amplios. Una pantalla de telemetría a golpe de vista La pantalla de 2,99 pulgadas vive en el centro del aro y muestra en tiempo real lo que elijas: RPM, marcha actual, telemetría del coche, alertas de carrera.
Los dashboards son completamente configurables desde MOZA Pit House: puedes diseñar el tuyo, importar uno de la comunidad o adaptar el layout a cada simulador. El resultado práctico es que la información crítica está siempre frente a ti, sin desviar la mirada al monitor.
Hay una contrapartida que vale la pena anticipar: la configuración inicial de la pantalla requiere tiempo en Pit House, y el manual en papel no detalla los pasos, solo remite a la web oficial de MOZA. No es algo insalvable, pero quien espere enchufar y jugar debe saber que hay una curva de configuración inicial.
Todos los controles al alcance de los pulgares El aro agrupa 10 botones RGB de recorrido corto, 5 encoders rotativos, 4 ruedas giratorias (thumb wheels) y 2 joysticks multidireccionales de 7 vías, todo accesible sin soltar el volante. Las levas son de carbono forjado magnético con sensor Hall: al no tener contacto mecánico entre piezas, la respuesta es inmediata y no hay desgaste por uso.
Además de las levas de cambio, hay unas levas de embrague configurables en tres modos desde Pit House: eje combinado, ejes independientes o botones libres, según lo que exija el simulador. Los 12 LED superiores indican las RPM y los 6 LED laterales replican señales de bandera, así que las señales visuales llegan aunque no mires la pantalla.
Sobre el agarre: el diseño butterfly deja los flancos del aro abiertos para facilitar el acceso rápido a los controles laterales, pero elimina el agarre continuo en esas zonas. Quien venga de un aro redondo nota la diferencia de sensación física desde la primera sesión.
Materiales y compatibilidad con tu base de volante Las placas delantera y trasera son de compuesto reforzado con fibra de carbono y el chasis interno es de aleación de aluminio; las empuñaduras van revestidas en TPE ecológico. El cuerpo es principalmente plástico reforzado de calidad, no aluminio macizo, algo que usuarios reales señalan como el punto donde los materiales se quedan por debajo de lo que el precio podría hacer esperar.
El quick release es de aluminio de grado aeroespacial: el aro se cambia sin herramientas y la conexión se mantiene firme durante la sesión. En cuanto a compatibilidad, el aro funciona de forma nativa con todas las bases MOZA actuales.
Para usarlo con bases de otras marcas necesitas el MOZA Universal Hub Kit, que se vende por separado y supone un coste adicional que ningún vendedor suele cuantificar de antemano. Solo funciona en PC: no hay compatibilidad nativa con PS5 ni Xbox.
Y un dato práctico antes de comprar: con 300 mm de diámetro, el aro puede resultar algo compacto para manos grandes. Contenido de la caja Aro de volante MOZA KS Pro Cable de conexión Guía de inicio rápido Preguntas frecuentes ¿Qué incluye la caja del MOZA KS Pro?
La caja incluye únicamente el aro de volante, el cable de conexión y una guía de inicio rápido. No incluye base de volante ni el MOZA Universal Hub Kit.
Para usarlo necesitas una base compatible, ya sea MOZA (conexión directa) o de otra marca (requiere Hub Kit, vendido por separado). ¿Es compatible con bases de otras marcas como Fanatec o Thrustmaster?
Sí, pero necesitas el MOZA Universal Hub Kit, que se vende por separado y tiene un coste adicional. Con bases MOZA la conexión es directa y nativa.
En cualquier caso, la compatibilidad está limitada a PC; no funciona con PS5 ni Xbox. ¿Qué son las levas de doble embrague y para qué sirven?
Son levas adicionales de carbono forjado con sensor Hall que simulan el embrague de un coche de competición. Desde MOZA Pit House se configuran en tres modos: eje combinado, ejes independientes o botones libres, según el simulador o el estilo de conducción del piloto.
¿El diseño butterfly de 300 mm es adecuado para cualquier piloto? Para la mayoría sí, aunque usuarios con manos grandes lo pueden encontrar algo compacto.
Además, el diseño butterfly deja los flancos abiertos, lo que facilita el acceso a los controles laterales pero elimina el agarre continuo típico de un aro redondo clásico.
